- 作者：黃瑛
- 來源：葛洲壩交投公司
- 發(fā)布時間：2025-04-23
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春山如黛，碧水含煙。在皖西大別山深處，響洪甸水庫西南角，中國能建葛洲壩集團投資建設(shè)的和襄高速六安段鮮花湖特大橋正拔節(jié)生長，為項目年底如期通車提供堅實保障。
作為和襄高速六安段的“咽喉工程”，鮮花湖特大橋以220米主跨、104.8米主塔刷新了六安橋梁建設(shè)的新高度。交投和襄公司以“硬巖搏擊、毫米較真、生態(tài)共生、數(shù)字賦能”四大攻堅篇章，詮釋了新時代基建的硬核與溫度。
硬巖搏擊：20米深井下的“夫妻樁”
2023年4月，首根樁基開鉆的轟鳴聲在山谷回蕩，卻很快陷入僵局。橋址處的花崗巖層堅硬無比，巖石強度超過120兆帕，旋挖鉆機的鉆頭一天磨損三四個，機械施工難以為繼。經(jīng)過專家論證，人工挖孔樁成為唯一可行的方案。
“鐵桶滿了，拉！”清晨6點，20米深的樁井里，劉昌進抹了把汗，沖著對講機喊道。井口的童朝玉按下電動葫蘆，鋼絲繩卷起百余斤碎石。這里是鮮花湖特大橋32根主墩樁基施工現(xiàn)場，堅硬的花崗巖曾讓旋挖鉆機“繳械投降”，最終回歸最原始的人工挖孔樁。項目部為每口井配置“五重防護”，鋼制圍欄、雙保險繩、氣體檢測儀、通風(fēng)設(shè)備、防墜器，更用“避高溫、送清涼、保供給”織就安全網(wǎng)。經(jīng)過47天連續(xù)奮戰(zhàn)，這群現(xiàn)代“愚公”以血肉之軀攻克機械無法逾越的硬巖關(guān)。
毫米較真：云端之上的“繡花功夫”
異形主墩的線型控制一直是橋梁高墩施工中面對的難題。對此，和襄高速項目建設(shè)團隊將BIM模型與Midas受力分析結(jié)合，通過三維坐標(biāo)放樣系統(tǒng)實時糾偏。
面對異形塔柱線型控制難題，項目技術(shù)人員用“BIM+北斗”構(gòu)建數(shù)字孿生體，248個預(yù)埋件安裝精度達±2毫米，54米高X型薄壁墩軸向偏位控制在1厘米內(nèi)。
混凝土澆筑更是“冰與火的藝術(shù)”——在1176方大體積0號塊內(nèi)，14個測溫點、7層冷卻水管組成“溫控神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)”，將內(nèi)外溫差鎖死在20℃內(nèi)，有效避免了水化熱裂縫風(fēng)險。
“針對冬季施工難題，我們采用了復(fù)合保溫工藝，新澆筑墩柱拆模后立即采用鋁箔珍珠棉包裹，外層覆蓋土工布并用加密麻繩固定。”交投和襄公司業(yè)代二處負責(zé)人郭楚海介紹“智能溫控系統(tǒng)24小時監(jiān)測混凝土表體溫度，當(dāng)溫度接近5℃臨界點時，電熱毯應(yīng)急系統(tǒng)自動啟動，確保混凝土在-5℃環(huán)境溫度下仍能保持適宜養(yǎng)護溫度。”
斜拉索張拉力誤差被嚴格控制在1%，1200余噸的巨力在主塔與箱梁之間穿針引線，使鋼絞線如精準(zhǔn)調(diào)音的琴弦般張力均勻，在云巔奏響精準(zhǔn)力學(xué)和弦。
生態(tài)共生：碧水青山間的“隱形施工”
夕陽下的響洪甸水庫波光粼粼，主塔巍然矗立，與周圍的綠水青山融為一體。鮮花湖特大橋現(xiàn)場施工實時監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，施工區(qū)水質(zhì)濁度僅為0.8度，與上游水質(zhì)完全一致。為了守護合肥、六安、淮南三地的“大水缸”，和襄高速項目建設(shè)團隊將生態(tài)保護理念融入每一個施工細節(jié)，以“隱形施工”守護生態(tài)底線。
“在材料選擇上，我們選用環(huán)保型食品級脫模劑，確保施工過程中無有害物質(zhì)滲入水體，投入低噪液壓設(shè)備，將機械噪音控制在55分貝以下，最大限度降低生態(tài)干擾。”該標(biāo)二分部總工程師肖永紅介紹說。
為了實現(xiàn)這一目標(biāo)，施工團隊在每一個細節(jié)上都傾注了心血。臨庫側(cè)的施工區(qū)域被全封閉圍擋環(huán)繞，裸露的邊坡被防護網(wǎng)和防滲布覆蓋，仿佛給大地披上了一層保護衣。廢料和廢水經(jīng)過分類處理，確保施工活動對水體零污染。強化全過程綠色管控，減少碳排放，定期監(jiān)測水庫水質(zhì)，用數(shù)據(jù)說話，確保施工與生態(tài)和諧共生，實現(xiàn)了“施工不見痕跡，生態(tài)不被驚擾”的綠色建造目標(biāo)。
數(shù)字賦能：428天背后的“智慧建造”
在項目智慧中心監(jiān)控平臺，技術(shù)員輕點鼠標(biāo)，BIM模型如畫卷般徐徐展開——主塔巍然矗立，主梁已完成17個施工節(jié)段的數(shù)據(jù)流光閃爍，已完工程的脈絡(luò)清晰浮現(xiàn)，而剩余工期的軌跡則在算法中輕盈延展。
“鋼筋自此告別‘匿名時代’，持有專屬‘身份證’。掃碼瞬間，如同開啟信息寶盒，質(zhì)量檢測、生產(chǎn)批次、供應(yīng)商等關(guān)鍵信息，即刻映入眼簾。”交投和襄公司副總經(jīng)理楊軼介紹“這是鮮花湖特大橋的‘?dāng)?shù)字基因’。”
通過BIM+GIS技術(shù)實景建模，提前30天預(yù)演主塔爬模施工，利用Midas對11對斜拉索進行768次索力模擬，將張拉調(diào)整次數(shù)從常規(guī)的3次壓縮至2次，10天一倉的懸澆速度創(chuàng)下行業(yè)標(biāo)桿。該工區(qū)負責(zé)人季勇說道：“主塔封頂?shù)褂嫊r分解為127個工序，混凝土供應(yīng)精確到分鐘級調(diào)度，確保澆筑作業(yè)連續(xù)性。”
如今，11對斜拉索如琴弦般張開，托舉起220米的主跨飛越碧波。428個日夜，葛洲壩建設(shè)者以“硬巖精神”鑿穿群山，用“數(shù)字匠心”對話自然。待到通車時，這條飛架響洪甸水庫的“云中虹橋”，將成為大別山革命老區(qū)振興的新動脈。